En matière d’arrimage du fret, la plupart des acheteurs passent le plus clair de leur temps à comparer la sangle d’arrimage elle-même. Ils vérifient la largeur, la résistance à la rupture et parfois même la structure du fil.

Mais les opérateurs expérimentés dans le secteur de l'arrimage des marchandises savent quela boucle est tout aussi critique que la sangle.

Un système d’arrimage tissé est aussi solide que son composant le plus faible. Si la boucle n’est pas bien sélectionnée, plusieurs problèmes peuvent survenir lors du transport :

• La sangle glisse
• Résistance réduite du système
• Mouvement des marchandises pendant le transit

Lors de-expéditions longue distance, en particulier dans le transport de conteneurs ou le transport ferroviaire, une boucle mal adaptée peut compromettre l'ensemble du système d'arrimage. C'est pourquoi comprendre comment sélectionner le bonboucle d'arrimageest essentiel pour la sécurité et la fiabilité.

Comprendre le rôle d'une boucle d'arrimage

La boucle joue un rôle simple mais essentiel dans un système d'arrimage de cargaison.

Ses principales fonctions comprennent :

• Verrouillage de la sangle d'arrimage tissée en position
• Maintenir la tension pendant le transport
• Empêcher la sangle de glisser sous la charge

Contrairement à la sangle elle-même, la boucle fonctionne aupoint de connexion, où les forces sont concentrées. Cela signifie que la zone de jointure entre la sangle et la boucle est souvent lapartie la plus sensible du système.

Pour cette raison, la résistance globale du système d'arrimage tissé est déterminée non seulement par la sangle, mais aussi par lecombinaison de sangle et de boucle.

Même si une sangle a une résistance à la rupture de 5 000 kg, le système ne peut pas atteindre cette performance si la boucle ne peut pas supporter le même niveau de charge.

2. Force de la boucle

Un autre facteur important estforce des articulations.

Selon les normes d'arrimage des marchandises communément référencées, telles que celles utilisées dans le transport ferroviaire, la résistance de la jointure entre la sangle et la boucle doit atteindre au moins :

Résistance de l’articulation de la boucle Supérieure ou égale à 75 % × résistance à la rupture de la sangle

Ce principe garantit que le point de connexion reste suffisamment solide, même lorsque le système d'arrimage est soumis à une forte charge.

Par exemple:

Si une sangle tissée a une résistance à la rupture de5000 kg

L'articulation à boucle doit généralement atteindre au moins3750 kg

Cela permet d’éviter que la boucle ne devienne le point le plus faible du système.

3. Matériau de la boucle

Le matériau utilisé pour la boucle affecte directement à la fois la résistance et la durabilité.

Deux matériaux courants utilisés dans l’industrie comprennent :

Acier à haute teneur en carbone

Souvent utilisé dans les boucles métalliques, ce matériau offre une bonne résistance tout en maintenant un coût de production relativement faible.

Acier forgé

Couramment utilisées dans les boucles d'échelle, les structures en acier forgé offrent une plus grande stabilité structurelle et de meilleures performances de charge.

Étant donné que les boucles sont exposées à des tensions et des frottements répétés lors des opérations d'arrimage, la qualité des matériaux joue un rôle important dans la fiabilité à long terme.

4. Traitement de surface

Le traitement de surface est un autre facteur souvent négligé mais qui a un impact direct sur les performances.

Les deux traitements les plus courants comprennent :

Surface phosphatée

Généralement utilisé sur les boucles métalliques.
Le revêtement phosphaté augmente la friction entre la boucle et la sangle d'arrimage, contribuant ainsi à réduire le glissement lors de la tension.

Surface galvanisée

Souvent utilisé sur les boucles d'échelle.
La galvanisation améliore la résistance à la corrosion et est particulièrement utile dans les environnements marins ou humides.

Dans le transport de conteneurs et le transport maritime, la résistance à la corrosion peut prolonger considérablement la durée de vie de la boucle.

Boucle d'échelle

Les boucles d'échelle sont généralement fabriquées à partir deacier forgéet disposent d'une structure de cadre rigide.

En raison de cette conception, ils offrent généralementune résistance du système plus élevée et une stabilité améliorée.

Un avantage majeur des boucles d'échelle est qu'elles peuvent souvent êtreréutilisé plusieurs fois, à condition qu'il n'y ait pas de déformation visible après utilisation.

Les caractéristiques typiques comprennent :

• Haute résistance structurelle
• Répartition stable de la charge
• Convient pour l'arrimage de charges lourdes

Dans de nombreux-projets d'arrimage de charges lourdes, les boucles d'échelle sont utilisées avec des-arrimages tissés à haute résistance allant de2000 daN à 5000 daN.

Les applications typiques incluent :

• Transport de machinerie lourde
• Expédition d'équipements industriels
• Transport ferroviaire ou conteneur longue distance

Pour les opérations où la fiabilité est plus importante que le coût, les boucles d’échelle sont souvent l’option privilégiée.

Boucle métallique

Les boucles métalliques sont largement utilisées dans l’industrie de l’arrimage des marchandises en raison de leur simplicité et de leur rentabilité.

Ils sont généralement fabriqués à partir defil d'acier-à haute résistanceet traité avec unrevêtement de surface phosphaté.

Par rapport aux boucles en échelle, les boucles métalliques offrent généralement :

• Coût inférieur
• Installation plus rapide
• Haute disponibilité sur le marché

Cependant, les boucles métalliques sont généralement conçues pourapplications à usage unique-.

Une fois qu'une boucle métallique a été tendue et chargée, il n'est pas recommandé de la réutiliser, car la friction interne et la structure du fil peuvent déjà être affectées.

Les boucles métalliques sont généralement associées à des arrimages tissés.applications générales d'arrimage de marchandises, où le contrôle des coûts et l'efficacité opérationnelle sont des considérations importantes.

Problèmes courants causés par des boucles incorrectes

Lorsque la boucle ne s'adapte pas correctement au système d'arrimage, plusieurs problèmes de fonctionnement peuvent survenir.

Sangle glissant

Si la surface ou la conception de la boucle n'offre pas une friction suffisante, la sangle peut glisser progressivement sous tension.

Cela peut entraîner une perte de tension du système d'arrimage pendant le transport.

Résistance réduite du système

Si la résistance de la boucle est inférieure à la capacité de la sangle, la zone de jointure devient le point le plus faible du système.

Dans des situations de charge élevée-, la défaillance se produira en premier au niveau de la boucle.

Mouvement des marchandises pendant le transport

Lorsque le système d'arrimage perd de sa tension ou de sa résistance, la cargaison peut se déplacer pendant le transport.

Le mouvement des marchandises peut entraîner des dommages aux produits, un déséquilibre des conteneurs ou des risques pour la sécurité lors du déchargement.

Conseils pratiques pour les acheteurs

Pour les acheteurs qui s’approvisionnent en systèmes d’arrimage tissés, la sélection de la bonne boucle ne nécessite pas de connaissances techniques compliquées. Cependant, quelques contrôles simples peuvent réduire considérablement les risques.

Tenez compte des directives suivantes :

• Vérifiez toujours que la taille de la boucle correspond à la largeur du bracelet.
• Demander des données sur la résistance des joints ou des tests de charge lorsqu'elles sont disponibles
• Effectuer des tests d’échantillons avant les commandes importantes
• Sélectionnez des boucles d'échelle ou des boucles métalliques en fonction des conditions de transport et des exigences de réutilisation.

Dans de nombreux projets, des opérateurs logistiques expérimentés évaluent lessystème d'arrimage complet, plutôt que de se concentrer uniquement sur le bracelet lui-même.